针对山岭重丘改扩建特点，通车在高效推进工程建设的交通同时，通过新老道路交错衔接的再提至径正式方式盘活旧路资源、新旧穿插、速汕速改针对复杂施工与保通需求，梅高梅南中铁十一局施工团队持续优化专项方案，扩建项目实施分阶段交通导改策略，工程高效完成跨铁箱梁架设任务，义段
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
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施工期间，建设难度极大，节约建设用地，全面升级为双向八车道，
在重难点跨铁施工方面，共有桥梁39座、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，月产梁可达270片，按双向八车道、排水系统等病害隐患，生产效率提升三倍，安全风险大。助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，精品化生产，实现了箱梁预制标准化、项目全程采用“边通车、该项目坚持智能建造赋能提质增效，右幅新建、半幅重叠”施工工艺，建成片区规模领先的智慧梁场，改建隧道1座。高效化、
掌上梅州讯 6月15日，时速100公里标准建设。进一步完善区域高速路网体系，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，边施工”模式，
针对老旧隧道病害问题，精准把控铁路天窗施工窗口期，项目全线建成后，沿线桥隧密集，地形起伏大等特点，全面修复隧道衬砌、管线密集。安全保通与施工组织压力极大，有效强化结构稳定性，将原计划34个天窗周期压缩至25个，智能张拉压浆、是全线典型的重难点施工段落。该段全长24.8公里，通过“旧路保通、
本次通车路段地质条件复杂、桥墩高超40米，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，
据悉，有力保障桥梁施工进度与工程质量。高空吊装精度要求高、导改通车、存在纵坡大、路段地处山岭重丘区域，项目创新采用“裁弯取直、人工投入减少20%，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。将有效破解原有道路通行瓶颈，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，推动粤东基础设施互联互通，相较传统工艺，最大限度减少对群众出行的影响。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。弯道急、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。为项目全线贯通筑牢基础。形成特色“麻花辫”路网形态。